石田家の歴史
SINCE1919～
ISHIDA Family History
|
| 特殊フェリー建造工程 「フェリーくがに」 2基2軸型フェリーが誕生しました!! |
| 沖縄・神谷観光(有) 航路/平屋敷－津堅島 おじい、おばあが待ち望んだ兄弟船!! |
|
| 固定水中翼付フェリー
|  総トン数：136トン
主要寸法：39.30mx8.30mx2.68m
主機関：500psx2基
速力：12ノット
旅客定員：170名
車両搭載：大型車4台または乗用車12台
竣工：平成20年7月 |
 |
丸亀市公設民営化フェリー 「しわく丸」 2基2軸フェリーが誕生しました!!
航路/丸亀－広島－小手島－手島 |
| 固定水中翼付フェリー
| 総トン数：269t
主要寸法：46.70mx10.50mx3.19m
主機関：600psx2基
バウスラスター：3tx1基
舵：フラップ付
速力：10ノット
旅客定員：150名
竣工：平成23年12月26日 |
| |
| 3胴型フェリー 「第二せきぜん」 航路/岡村－小大下－大下－今治 |
| 今治市営 |
日本初の3胴型バリアフリーフェリー（関前） |
主要寸法：39.10mx10.50mx3.00m
総トン数：179トン
旅客定員：135名
車両搭載：大型車6台または乗用車20台
舵：フラップ付
主機関：820ps
速力：12.1ノット
竣工：平成15年7月 |
 |
| new→「第二せきぜん」その他 写真集 |
| 単胴型フェリー 「フェリー新大津島」 徳山港と人間魚雷「回天」の島を結ぶフェリー 航路 / 徳山－大津島 |
| 周南市・第3セクター（大津島巡航） |
|
船主：鉄道・運輸機構 大津島巡航(株)
主要寸法：39.25mx7.10mx2.50m
総トン数：144トン
旅客定員：200人
舵：フラップ付
車両搭載：大型トラック1台または乗用車6台
主機関：1,000psx1基
バウスラスター1.5トン可変ピッチx1基
速力：12.6ノット
竣工：平成16年3月 |
 |
 |
 |
| 1F上甲板客室（一般者） |
1F上甲板客室（バリアフリー） |
運航情報提供設備 |
 |
 |
| 1Fバリアフリートイレ |
旅客室を重視したレイアウトとし、車の搭載台数を減らしたフェリーが実現しました。 |
柳井市・第3セクター（平郡航路） 「へぐり」 人と車を安全・確実に運ぶ離島航路フェリー
航路 / 柳井－平郡東港－平郡西港 |
 |
船主：運輸施設整備事業団平郡航路(有)
主要寸法：34.50mx8.30mx3.20m
総トン数：199トン
旅客定員：258名（沿海1.5時間）
車両搭載：4トン車4台または乗用車10台
舵：フラップ付
主機関：1,400psx1基 バウスラスター1.5トンx1基
速力：13.5ノット
竣工：平成10年11月
|
 |
島民、長年の夢のフェリー
島民の長年の夢でありました離島航路の旅客フェリー
として建造し、今では島民の足としてなくてはならない存在と
なっています。
このフェリーが就航するまでは、旅客船を運航していました。
旅客室を重視したレイアウトとし、車の搭載台数を減らした
フェリーが実現しました。
|
| |
| |
| 19トン両頭型フェリー 「にゅう しまなみ」 尾道渡船(株) 航路：尾道駅前－向島 |
特許取得済
主要寸法：22.7mx6.65mx1.4m
総トン数：19トン
旅客定員：120人
車両搭載：乗用車8台または4トン車1台
主機関：195psx1基ｘ2軸
速力：9ノット
竣工：平成14年12月 |
| １９トン可動甲板付両頭フェリー 「くろしま」 航路/新居浜－（大島）－黒島 |
| 新居浜市営フェリー 過去に例のない抜群の搭載能力!! |
|
特許取得済
主要寸法：29.8mx7.58mx1.45m
総トン数：19トン
旅客定員：170人
車両搭載：乗用車8台または4トン車1台
主機関：685psx1基ｘ2軸
速力：11ノット
竣工：平成14年10月 |
| １９トン型両頭フェリー 「こまたき」 航路/因島重井－細島 |
特許取得済
主要寸法：27.30mx6.60mx1.60m
総トン数：19トン
旅客定員：92人
車両搭載：乗用車6台または4トン車1台
主機関：200psx1基ｘ2軸
速力：10ノット
竣工：平成10年3月 |
主要寸法：28.20mx7.58mx1.40m
総トン数：19トン
旅客定員：42人
車両搭載：乗用車6台または4トン車2台
主機関：227psx1基
速力：7ノット
竣工：平成28年4月 |
|
| | |
